Pertarungan terakhir dalam konflik antara taksi dan aplikasi adalah apakah Uber atau Didi terjadi di Bandara Internasional Mexico City (AICM). Di masa lalu 200 hingga 300 metro, penggunaan platform sosial dianggap sebagai hal baru, namun di 200 hingga 300 metro, terdapat banyak masalah dan perselisihan. Kemampuan dasar taksi dan eksklusivitas layanan transportasi Pugna menjadi pilihan tepat bagi korporasi teknologi untuk mempertahankan kebebasan.
Protes dan demonstrasi bertujuan untuk mendorong aksi pada tahun 2022 dan memberikan kepuasan bagi semua yang terlibat. Selama perjalanan, jarak tempuh wisatawan dan mil udara di ibu kota, serta informasi lalu lintas udara dan aplikasi taksi di ibu kota serta informasi lalu lintas di sekitar bandara, menjadi alasan para bintang pria tersebut. Selain itu, kami juga memutuskan untuk menggunakan taksi bandara, yang seringkali dibutuhkan untuk keluar dari kemiskinan meskipun kebutuhan masyarakat sedang besar. Dalam hal ini, AICM dapat menawarkan kemungkinan armada taksi yang dapat memenuhi permintaan tersebut.
“Es muy incómodo salir hasta acá” Eduardo Cruz, seorang turis di El Salvador, melempar dadu 61 tahun yang lalu. Ini adalah pertama kalinya saya mengunjungi Kota Meksiko. “Hal terpenting tentang Uber dan seluruh dunia”, oleh Sulma Figueroa, 58. Faltan cuatro menit ke que llegue su chofer. Sepanjang perjalanan kami berkendara di jalan lain di Puerto Rico Boulevard, melewati truk dan kendaraan secepat yang kami bisa. Bajo un puente, fuera de los terrenos del aeropuerto, un fuerte olor a orina recibe a los viajeros con a cara poco poco aligable de la Capital del País.
Sergio Félix, dari Sinaloa, adalah sosok yang tertutup. Akhir dunia 1. “Ini ujung jalan.” Ini ujung jalan. Saya pikir Ainara berusia 30 tahun. Turis Spanyol di depan kita enojado señor felix. Beberapa item di kabin penerbangan akan dicantumkan dalam buku harian untuk memastikan rencana konstruksi Bahia dan memungkinkan lebih banyak orang untuk terus bekerja.
Ada 10 aplikasi taksi di Meksiko yang dirancang untuk mempertimbangkan moda transportasi yang ramah lingkungan dan mengubah perilaku biasa. Hal-hal tersebut adalah faktor pendorong teknologi, aturan main, dan kendali sektor taksi terhadap persyaratan penerapan dan modernisasi. Jika diembargo, hasil sebenarnya akan tetap utuh. Duta Besar terlibat dalam politik, ekonomi dan masyarakat. Meksiko dengan jelas mendefinisikan persyaratan untuk taksi udara federal. Ini adalah kondisi yang paling penting. “Surga di angkutan umum, lisensi Federal, ujian, federal, seguro, pasajero, ujian infrastruktur, Sekretariat Infrastruktur, Ujian infrastruktur, Sekretariat Infrastruktur, Comunicad cihay coun ykak Aununhk f555505050000050000050000500005 com, Com, Carlos Maya Muñoz adalah dadu dari Perusahaan Taksi Sitio 300.
Kontraprestasi ini, dari 2.300 peso (119 dolar) per bulan, untuk mobil, sejumlah taksi harus dipagari oleh Aeropuerto oleh Penggunaan Suelo Federal hukum, Anda Perdagangan dan transportasi akan dilakukan dengan syarat. Pada tanggal 10 September, SICT menghentikan reformasi operasional reguler platform Uber, Cabify dan Didi Chuxing serta menyediakan layanan ke bandara di semua negara. Platform tersebut mengecam campur tangan terhadap formulir perburuhan dan menyerukan negosiasi antara kedua pihak. “Kami menjaga dialog dengan pemerintah federal untuk mendorong reformasi federal dalam transportasi kendaraan bermotor dan layanan tambahan. Kami berkomitmen untuk mempromosikan reformasi transportasi bermotor federal dan layanan tambahan, khususnya untuk Kompetisi Piala Dunia Sepak Bola 2026,” tegas Uber Direktur Jenderal Meksiko Juan Pablo Eiroa.
Apa yang sebenarnya terjadi adalah Uber mengadakan acara solo selama seminggu di Mexico City. Di Terminal 1 dan 2 kami akan menggunakan 4.000 penumpang dan memberikan data ke bandara. Sementara itu, pengemudi taksi mengecam pengurangan kapasitas sebesar 50% melalui cara-cara ini. “Mire, kamu bisa mencoba aplikasi acuerdo. Mis hijos y yo Mismo las usamos”, dadu el Taxista dan agregat: “Hay que definir bien el área de trabajo de cada quien. Saat naik taksi, jangan naik taksi; jika kamu Menginap di hotel jangan lupa. Sendirian di bandara, itu tempat terbaik untuk menginap,” komentar Maya Muñoz.
Uber adalah Federal Regional Opera, Bandara Puerto Vallarta atau Bandara Cancun, bandara utama di negara lain. Di Caribbean City, bentrokan terjadi antara industri taksi, pusat pertanian dan platform digital spin-off, termasuk serangan mobil dan telepon terhadap kementerian keuangan dan pemerintah. “Kami menyatakan dukungan kami atas harapan baik bagi lautan dunia di Meksiko, yang merupakan sesuatu yang harus kami alami karena kami akan memberikan Anda jutaan pengalaman perjalanan.” .
Minggu ini, semua pihak tidak lagi melanggar hukum, keputusan pemerintah federal akan diterapkan pada platform pengoperasian bandara dan secara aktif membuat undang-undang serta kewajiban untuk mendaftar ulang melalui layanan Airport Linders. “No sotro lado, no preocupamos, no darle el mejor servicio que podamos al pasajero. “No sotro lado, no cumplir con la regulación,” Laksamana José Ramon Revi, direktur Bandara Mexico City “Situasi yang ideal adalah kita harus mematuhi ketentuan hukum peraturan perundang-undangan terkait dan memberikan bantuan kepada penerima manfaat Pasajero. Todas las autoridades estamos Buscando lograr eso”, kata José Ramón Rivera Parga.
Permohonan layanan reguler bus pemerintah berkaitan dengan identifikasi peron, larangan, registrasi supir taksi dan syarat-syarat yang diperlukan untuk pertimbangan pemeriksaan kesehatan dan perizinan yang diperlukan. Sejauh menyangkut satu pihak, kami akan menangguhkan perintah penahanan tersebut. Undang-undang federal melindungi hak August dan mengizinkan kondektur untuk terus beroperasi guna memastikan pekerjaan mereka berjalan lancar. “Perlindungan penangguhan komandan sosial melalui eksklusivitas aplikasi Uber. Saya harap Anda dapat mencapai pembangunan kedirgantaraan nasional dan penerbangan nasional secara damai untuk mencegah hambatan yang menghalangi. “Queremos reiterar sousuarios de la applicación que todo se Mantiene excamente igual y los puntos para tomar viajes siguen siendo exactamente losmismos queantes”, Direktur Uber Meksiko.
Pada tahun 2015, Mexico City meluncurkan layanan Uber reguler dengan kota-kota junior di Amerika Latin. Langkah tersebut mencakup konsesi 1,5% dari pemerintah ibu kota untuk mengizinkan kendaraan bepergian dan mematuhi kondisi mobil. Akibat embargo tersebut, baik Uber maupun bandara beroperasi dalam ruang hampa. Di negara lain, pesawat ini disewakan setiap tahun di Spanyol, Aina, Pusat Manajemen Penerbangan Nasional, Pusat Konsesi Teknis di bandara Madrid, Barcelona dan Malaga, serta pusat kedirgantaraan nasional lainnya.
Ini bukanlah aturan pertama dalam debat publik. Pada bulan Februari 2021, pemerintah pabrik Meksiko merevisi spesifikasi Mexico City untuk memfasilitasi tarif dan tarif unta. Jika ada embargo, kami akan memprioritaskan penerapan tarif penerbangan yang merupakan “penyalahgunaan” California. “Aplikasi saya kobra 270 peso (14 dolar) a mi casa dan aeropuerto saya 380 [pesos] (unos 20 dólares)”, komentar Pablo, penerima tamu Cancún, Quintana Roo.
Di Terminal 2 Anda bisa bersenang-senang lebih banyak setiap hari di bahía de carga dan descarga de viajeros. Pukul 14.00 sore, kawasan kami sedang mendidih. Penting untuk dicatat bahwa dalam mengemudikan taksi otomatis di gerbang 4, Anda perlu memaksakan operasi Milan lainnya di aplikasi Uber, serta operasi dengan que llegue el chofer. Asal kendaraan disesuaikan. Ninguna secara otomatis akan mengatur transportasi dan jalan menuju la puerta. Ketentuan yang dilarang dan dilarang, serta ketentuan berturut-turut dan lainnya, harap diperhatikan.
Dapatkan buletin El País de Mexico gratis Anda saluran WhatsApp Kami akan memberikan informasi tentang situasi aktual di negara tersebut.